Новый Genesis G80

Весной 2020 года в Южной Корее дебютировало новое поколение Genesis G80. На мировых рынках, включая российский, модель появится в конце осени.

Покатая крыша и сильный наклон заднего стекла, плавно переходящего в короткую крышку багажника, делают седан похожим на фастбек.

Как у представленного несколькими месяцами ранее кроссовера GV80, стилистика «восьмидесятого» – двойная горизонтальная оптика фар и задних фонарей, визуально подкреплённая полосками на передних крыльях.

Длина выросла на символические пять миллиметров, почти достигнув пяти метров. При этом G80 стал на 3,5 сантиметра шире и на 1,5 сантиметра ниже модели предыдущего поколения.

Диаметр колёс отныне – от 18 до 20 дюймов.

Как и GV80, «восьмидесятка» использует платформу со сниженным центром тяжести. Кузов на 42% состоит из сверхвысокопрочных сталей и на 19% из алюминия.

Базовый мотор – бензиновая турбочетвёрка объёмом 2,5 литра, которая развивает 304 л.с. и 422 Нм. Благодаря ему G80 стал легче предшественника на ощутимые 125 кг (масса базовой версии нового седана 1785 кг). В российской спецификации мощность двигателя существенно снижена и составляет «налогоудобные» 249 л.с. – при том же крутящем моменте 422 Нм.

Шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра выдаёт 380 л.с. и 530 Нм.

Мотор же дизельной версии  (к слову, её в России, увы, не будет) – пока только четырёхцилиндровый 2,2 с отдачей 210 л.с. и 441 Нм. Возможно, немного позже к гамме присоединится и шестицилиндровый дизель от GV80.

Вполне вероятно, что спустя время для экспортных рынков, включая Россию, базовым мотором станет двухлитровая бензиновая турбочетвёрка мощностью чуть более 200 сил.

Все моторы работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом», управление которым возложено на шайбу вместо традиционного селектора.

Трансмиссия – с приводом на задние колёса либо полноприводная.

Подвеска базовых версий – обычная пружинная. Опционально доступны адаптивные амортизаторы, которые меняют жёсткость на базе данных, передаваемых фронтальной камерой (она сканирует дорожное покрытие).

В интерьере – экран панели приборов диагональю 12,3 дюйма с трёхмерным режимом графики, широкоформатный дисплей медиасистемы на 14,5 дюйма и проекционный экран.

Новый G80 имеет до десяти подушек безопасности, включая центральную – раскрывается между передними сиденьями, предотвращая столкновение водителя и переднего пассажира.

В базовом оборудовании – трёхзонный «климат», панорамная крыша и аудиосистема Lexicon с функцией активного шумоподавления.

Опционально доступны адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматической смены полосы во время движения по трассе, системы дистанционной парковки и контроля усталости водителя.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», автомобили марки Genesis в 2019 году реализованы в России в количестве 2011 штук. «Начальная» модель – Genesis G70 – разошлась тиражом 1113 экземпляров. G80 было зарегистрировано 695 штук,  а флагманского G90 – 203.

Цены на Genesis G80 нового поколения будут начинаться в России примерно от 3,5 миллионов рублей за 249-сильную версию. Если же к нам придёт двухлитровый вариант, то вполне вероятно, что «входную» стоимость удастся выдержать на уровне 3,2 миллионов рублей.

Смотрите все автомобили Genesis в наличии у официальных дилеров марки на сайте Цена Авто.

Публикации